南京夜生活网:南京地铁5号线五台山站开工

现代快报讯(记者 刘伟娟 / 文 吉星 / 摄)近日,细心的南京夜生活网市民发现,广州路与上海路十字路口多了一处围挡,原来是南京地铁 5 号线五台山站开始施工。现代快报记者获悉,施工现场围挡上的公示显示,该站于 2020 年 4 月 25 日开工,计划 2023 年 7 月 31 日竣工。这意味着 5 号线要延期通车了。

在广州路与上海路十字路口,透过围挡,现代快报记者注意到,大型机械已经进场,一片施工场景。5 号线的五台山站沿上海路铺设,为地下三层叠岛式车站,总长 217 米,标准段宽 17.15 米,深 24.8 — 28.2 米,标准段采用单柱双跨钢筋混凝土箱型结构。该站共设 4 个出入口,2 个风道、1 个疏散楼和 2 个预留出入口。未来,5 号线在五台山站与远期规划的 13 号线进行通道换乘。

现代快报记者了解到,地铁 5 号线于 2016 年 12 月底开工建设,计划工期 5 年。目前,不仅是五台山站开工晚,整条线路的建设进度都比较缓慢。据业内人士介绍,这条线路穿越南京主城区,牵涉小区、居民较多,在拆迁、管线迁移等方面困难较多,而且噪音、扬尘等管控要求高。

据五台山站工作人员透露,吸取此前的经验,五台山站开工前就公布了《地铁施工告知牌》,告知市民,将尽可能降低施工给市民带来的影响,恳请市民予以支持和配合。尽管如此,该站刚开工,已经有市民反映噪音、扬尘等问题。" 没办法,施工又不是绣花,怎么可能没有噪音呢?" 该工作人员坦言,五台山站施工现场距离居民楼很近。" 赶工期,建设单位社会影响会变差;不赶工期,又会被说延期。我们也是两难。"

现代快报记者了解到,5 号线是南京首条采用 PPP 模式建设的地铁线路,全长约 37 公里,全部为地下线,共设地下车站 30 座。该线起自既有 S1 号线的吉印大道站,沿吉印大道向东走行,下穿机场高速,向北下穿九龙湖,之后转向诚信大道向东走行,后向北沿竹山路、土山路敷设,再下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后,沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进,接着左转进入光华东街、建康路、升州路,后沿莫愁路、上海路、中山北路北行,下穿郑和中路高架后,向西北转入规划下关大道、规划滨江路,在方家营路路口设终点站方家营站。

5 号线贯穿江宁区、鼓楼区和秦淮区,换乘站多达 14 座,堪称南京地铁线网中的 " 换乘王 "。待 5 号线建成后,将进一步完善南京轨道交通骨干线网,为市民出行带来便利,也将为城市发展提供有力支撑。南京地铁呼吁,在 5 号线建设阵痛期,请市民给予理解和支持。

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